Les traitements antirouille

Oui je fais traiter mes voitures depuis plusieurs années chez A/M. Aucune idée si la vaseline, l'huile bio, les radiations électroniques sont efficaces car à l'exception de quelques égratignures qui ont fait place à la rouille, c'a ne semble pas rouiller! Un point qui m'agace, ce sont des saisonnier qui arrosent, à l'à peu près, les voitures et très souvent je constate l'absence d'huile à certains endroits. Évidemment je ne me gêne pas pour rencontrer le gérant et obtenir satisfaction.

Je suis curieux de savoir quel traitement est vraiment efficace?

J'ai une Tercel 95 que je fais huiler une fois par année chez Anti-Rouille Métropolitain depuis plusieurs années. En juillet 2009, j'ai fait huiler mon auto et environ 10 jours après, mon réservoir de liquide de lave-glace se met tout à coup à se vider complètement sous l'auto. Je vais chez le concessionnaire Toyota et il m'avise que le tuyau du liquide de lave-glace a débarqué à cause du traitement anti-rouille. L'huile aurait fait dilater le tuyau. Coût de la réparation: 33$ pour raccourcir le tuyau et le fixer avec une tie-wrap. Je retourne chez Anti-Rouille Métropolitain en 2010 pour le renouvellement annuel de mon traitement anti-rouille et j'explique au responsable ce qui m'est arrivé avec mon tuyau de lave-glace en espérant qu'il paiera pour la réparation que j'ai du payer. Il ne veut pas payer sous prétexte qu'il aurait fallu que j'aille chez Anti-Rouille Métropolitain plutôt que chez le concessionnaire Toyota pour faire replacer le tuyau de lave-glace. C'est frustrant. Il aurait fallu que je devine que le problème de lave-glace provienne d'Anti-Rouille Métropolitain!

oui, traitement a tous les deux ans,sur pick-up gmc 1997,,,,, ca n,a rien donné ou presque,, le bas des deux portes la rouille a mangé la peinture ainsi que le bas de la caisse avec perforation,,,,,un ami qui a le meme modele que le mien a les meme problement de rouille et de perforation et il n,a jamais fait traité son pick-up a l,anti rouille,,,,,,,,, quelqu,un a-t-il une réponse (GM ) n,a certainement pas posé de la tole galvanisé sur ses pinck-up,,,,,,,,,,,,,,,,merci de votre interet pour les consommateurs bonne journée et bonne santé... de M"V"

Non
Oui et passablement satisfait.
Huile

Suite de mon 1er commentaire: après avoir lu les avis des autres internautes, j'ai décidé de changer de place pour mon dernier véhicule... Hier j'ai donc fait traiter à l'huile "gélatineuse" ma Matrix 2010 chez L'Ami Daniel à Sherbrooke, où je demeure depuis à peine plus qu'un an, je me fie à la notoriété de ce commerçant. Ce traitement est à refaire chaque année. Ils font des trous, comme tous ceux que j'ai vus dans les 20 dernières années, mais en ce qui me concerne, ces trous ne seraient pas plus le siège de rouille qu'ailleurs sur les véhicules. Quant au véhicule de ma conjointe, une Echo Hatchback 2004 achetée fin 2005, qu'elle adore et désire garder le plus longtemps possible, traitée chez A.M. depuis 2006... Devrais-je continuer? Le CAA recommande effectivement A.M., mais jusqu'à quel point doit-on se fier à ça? Vos réactions sont bienvenues.

Ma première voiture a été traitée chez Antirouille Métropolitain. C'était une Geo Metro 1994 que j'ai achetée en 2001 et que l'ancien propriétaire avait fait traiter à partir de 1998. Ça a retardé la rouille... Quand je l'ai vendue en 2006, il commençait a y avoir un peu de rouille dans le contour des ailes et sur le capot avant, sans compter la rouille autour des trous qu'ils ont percés dans les portes pour appliquer l'huile... Quelques semaines après l'avoir vendue, mon beau-père a dû changer les lignes d'alimentation d'essence, car il perdait du carburant par là. Leur traitement ne prend que 15 minutes à faire.

Depuis, tous mes autres véhicules ont été traités à la graisse par Barry Dane, qui est recommandé par l'APA. C'est un petit peu plus cher... mais c'est plus que du bonbon!

J'ai traité 4 véhicules à cet endroit depuis. Une Pontiac Vibe 2005 achetée neuve. Son traitement est alors garanti 7 ans à condition de faire des retouches aux 3 ans. Ça m'avait coûté 550$ à l'époque, taxes incluses. Le traitement dure 4 heures et il insiste pour que l'on soit présent, afin de nous montrer la qualité de son travail. Étant donné que c'était une voiture neuve, le traitement est plus dispendieux, car il démonte également les panneaux de porte. De plus, il soulève les tapis afin d'éviter la corrosion du plancher par le sel. Il est très méticuleux et minutieux. Il met des couvertures sur les sièges pour ne pas les tacher. Il ne perce aucun trou, car il y a suffisamment de trous sur une voiture pour bien faire son travail. Il utilise 2 types de graisse, une graisse rouge, plus fluide pour les endroits difficile à atteindre, et une graisse brune, très épaisse, pour les endroits exposés aux intempéries tels que le dessous de caisse et les puits de roues.

J'ai acheté une Toyota Echo 2000 en janvier 2006 qui n'avait jamais été traitée contre la rouille auparavant. Le traitement au printemps 2006 m'avait alors coûte 175$, car il ne démontait pas les portes. Encore là, il mets de la graisse partout où il peut, dont en dessous des tapis, car les Echo ont une grosse faiblesse au niveau du plancher, (il y a eu un rappel pour ça), des plaques de seuil de portière, etc. J'ai fait faire les retouches l'an dernier pour 100$, taxes incluses. Cette année, j'ai dû remplacer mon réservoir d'essence, car il a percé. Considérant que ma voiture a connu 7 hivers avant de recevoir un traitement antirouille, je suis plus que satisfait du résultat.

À la même époque, mon frère a aussi acheté une Toyota Echo 2000, mais traitée à tous les ans chez Antirouille Métropolitain. Cependant, il a eu le malheur de sauter une année au traitement et mal lui en prit, car la rouille commence à faire son apparition sous le plancher et le dessous de la voiture.

Mon mécanicien ne raffole pas vraiment du traitement à la graisse, car il m'a dit qu'il ne s'était jamais beurré autant en réparant une voiture!

À long terme, pour un véhicule usagé, l'antirouille à la graisse est plus économique que l'antirouille Métropolitain. Ça m'a coûté 275$ en 5 ans, alors que ça m'aurait coûté plus de 400$ depuis 5 ans avec Antirouille Métropolitain.

En 2007, j'ai dû remplacer ma Vibe 2005, par une Vibe 2007 (collision arrière, donc perte totale) et le traitement m'a coûté 575$ à l'époque. Je suis dû pour faire les retouches cette année.

Cette semaine, j'ai fait traité une Toyota Corolla 1997 pour 200$. Le traitement a duré 1h30. Pas 15 minutes comme chez AM. Il a fait le même traitement que sur mon Echo. Il m'a même réinstallé ma plaque de seuil de coffre qui était débarquée.

Le garage ne paie pas de mine: il est sur Jean-Talon Ouest, dans Côte-des-Neiges. J'habite maintenant en banlieue de Montréal et je n'hésite pas une seconde à y retourner. Ça sent la graisse pendant une semaine, mais ça ne coule pas dans l'entrée. Lors des grosses chaleurs, il pourra y avoir à l'occasion une petite tache de graisse dans le bas des portières, mais qu'est-ce qu'une petite tâche de temps à autre pour s'éviter des réparations coûteuses à long terme.

Bonjour,

J'ai bien hâte de lire le résultat de vos tests, puisque j'ai acquis une Mazda 3 neuve il y a un an et demi. J'ai, pour la première fois, fait faire l'antirouille à Antirouille Métropolitain. Pourquoi à cet endroit, parce la CAA recommande l'établissement. Je suis donc un peu perplexe par certains commentaires qui dénigrent cet établissement!??!!? J'hésite donc à y retourner pour une troisième fois... J'ai été étonné lorsqu'on m'a dit qu'on perforait la carosserie de mon véhicule à certains endroits. De plus, pourquoi ça coule tant!!! En reste-t-il pour protéger le véhicule ou tout coule par terre????

J'ai toujours fait traiter au 2 ans mes autos à l'antirouille, je suis satisfaite oui et non. J'avais une Mazda Protégé qui avait été traité contre la rouille avec le système Prolab et pour une raison que j'ignore, de la rouille s'est installé sous le capot à l'entours du chock avant et dans le dedans des ailes. Je sais que les Mazda c'est des rouilleux alors est-ce la faute de l'antirouille??? Je possède maintenant une SantaFe 2007 et elle aussi elle a été traité dès sa sortie du concessionnaire, jusqu'à présent aucune rouille

J'ai une Honda Civic 1998 que j'ai fais traiter "à la résine" au moment de l'achat. Ce traitement était garanti 10 ans. Peu avant le terme de cette garantie, quelques taches de rouille sont apparues notamment au dessus des ailes des roues arrières ainsi que de l'aileron arrière, le concessionnaire a honoré sa garantie et la voiture était impeccable lors de sa remise mais moins de 12 mois plus tard, la rouille est réapparue et semble nettement plus importante qu'à l'origine! Je m'attendais à ce qu'une couche supplémentaire de "résine" ait été appliquée après la reprise mais je crains que ça n'est été le cas... Néanmoins, je crois que mon investissement de départ (300$) est été un excellent investissement, surtout que c'est une voiture que je savais que je garderais longtemps et que je n'aurais pas à me rendre à un centre antirouille à toutes les années.

Je suis membre de l'APA (Association pour la protection des Automobilistes) depuis longtemps. Je me fie à leur conseil expert.
1. Pour les antirouilles électroniques, l'APA les déconseille puisque ça ne fonctionne tout simplement pas, selon leur avis.
2. Pour l'antirouille annuel, l'APA recommande seulement Krown.
3. Pour un antirouille "permanent", l'APA recommande Antirouille Barry Dane, à Montréal. C'est une combinaison d'huile et de graisse. Selon l'endroit sur la voiture, le produit appliqué sera différent. J'ai fait traiter ma minifourgonette Mercury Villager 1995 lorsque neuve. Coût 600 $. On a défait toutes les portes et soulevé tous les tapis, en plus du dessous et compartiment moteur. Et une application dessous après 3 ans. Après 14 ans,la seule rouille était du côté passager, juste sous la vitre. Par contre, à cause d'un problème de conception de la Villager, beaucoup de rouille autour du pare-brise, mais aucun antirouille peut traiter ça de l'intérieur. J'étais entièrement satisfait de la protection.
4. J'ai aussi fait traiter ma Camry 2010 neuve chez Barry. Environ 400 $ pour un "full job" où ils défont toutes les portières et l'intérieur du coffre. On enlève aussi les plastiques et feutres au dessus des roues. Un "half-job" où on ne défait pas les portières coûtait 300 $ mais la protection à l'intérieur des portes n'est pas aussi complète. Aucun trou perçé; on utilise les existants. Odeur de graisse/huile pendant 1-2 semaines. Les seules coulisses sont sous les trous dans les portes; rien qui dégoutte sur le sol. Quand la Camry a été accidentée et nécessitait une nouvelle aile arrière, j'ai fait traiter à nouveau cette section dans le coffre.
Je suis sûr que cet antirouille permanent me permettra de conserver la Camry sans rouille pendant 10-15 ans. Barry recommande tout de même de revenir aux 3 ans (environ 100 $) pour retraiter le dessous de la voiture. Si seulement ce traitement efficace était fait à l'usine chez les manufacturiers, ce serait tellement plus simple; il ne serait pas nécessaire de "démonter" la voiture pour la protéger adéquatement.

Mon fils a même fait un "half-job" sur sa Honda Accord 2002 l'an passé. Donc, c'est possible même sur une voiture usagée.

P.S. J'ai déjà eu une Volks Rabbit 1979 et une Jetta 1987. L'antirouille appliqué à l'usine était excellent. On appliquait aussi une cire épaisse qui couvrait toute la voiture pour la protéger de l'air salin lors de la traversée de l'Atlantique sur les bateaux.

J'ai possédé trois véhicules Ford et tous ont rouillés, et percés, après 3 ou 4 ans. Alors, j'ai acheté une Lumina APV de GM. Je l'ai gardée près de 12 ans et pas une trace de rouille! Évidemment, la carrosserie était fabriquée de polymères. Malheureusement on ne trouve plus beaucoup de voiture en polymères, et la rouille revient... Donc, j'ai fait traiter ma Venture au cas où.

No 1: Oui, mes véhicules résistent beaucoup mieux à la rouille qu'autrefois. J'avais acheté une Honda Accord en 1979. Cinq ans plus tard, elle était un tas de rouille. Aujourd'hui, je garde mes véhicules un minimum de 10 ans.
No 2: Depuis 1988, je fais traiter mes véhicules à tous les ans avec un endui anti-rouille à base d'huile. Est-ce que ça fonctionne ? Absolument. J'ai réussi à garder un véhicule pendant 15 ans, et j'aurais pu le garder encore un autre 10 ans. Même si aujourd'hui,les véhicules résistent mieux à la rouille, je continue à faire une application annuelle. Le produit ne fait pas qu'empêcher le véhicule de rouiller. Il aide à garder les pièces en bon état et fonctionelles, telles que les freins, cable des freins d'urgence, les conduits hydrauliques, les boulons, le réservoir d'essence, les pièces reliées à la direction et bien d'autres items qu'on retrouve en dessous de la carrosserie.
No 3: J'utilise Rustcheck.

Est ce que ces sujets sonts visible et accessibles publiquement sur le WEB?

l'antirouille electronique... je suis sur qu'il y a quelqu'un qui sait quelque chose a ce sujet. Beaucoup de concessionaires dans ma region offrent ces bidules. Est ce que ca fonctionne ou pas?

venant d'acheter un vehicule neuf,... meme si la saison estivale bas son plein, je commence a songer aux froids a l'horizon. Ceci dit, je cherche des commentaires ou un comparatif entre 2 produits: Krown et Anti-rouille Metropolitain,... y a t il une reelle difference mis a part le nom et le prix?

@ Y a t'il quelqu'un ici qui as de l'expérience avec les antirouilles ÉLECTRONIQUES??? Ça marche ces bidules?

Faut-il savoir ce que les gens recherchent: un anti-rouille efficace ou un produit propre qui ne sent rien et ne fait aucun dégât. Un traitement anti-rouille efficace, c'est un produit qui pénètre. Si ça ne coule pas, ça ne pénètre pas non plus. La paraffine, ça sèche et ça craque. Et plusieurs des traitements à prix abordable peuvent endommager certaines composantes du véhicule. Une enquête approfondie sur ce sujet est plus que bienvenue. Pour ma part, lorsque je vivais à Québec, je faisais traiter mon véhicule avec le produit alors recommandé par l'APA: le produit Krown. Il me semble que les Forces armées font aussi traiter leurs véhicules avec ce produit. Une application annuelle donne droit à une garantie, transférable, à certaines conditions. Dans la région où j'habite maintenant, ce produit n'est pas offert. Mon dernier traitement Krown, qui remonte à près de 2 ans, coule encore un peu à certains endroits. Je ne m,en plains surtout pas !

Moi personnellement antirouille métropolitain = plus jamais!!!

Ils percent des trous n'importe ou c'est a y rien comprendre. Ils engagent de la main d'œuvre saisonnière qui ne connait rien a rien en automobiles. Percer un trou dans une voiture moderne monocoque peut avoir des conditions désastreuses en cas d'impact modéré a sévère?

- Leur fameuse huile antirouille végétale... si ca sèche dans votre entrée de cour a l'air libre en peu de temps, imaginez votre voiture maintenant qui circule sur l'autoroute et l'effet de séchoir géant?

- Dernier item, mes caoutchouc de tour de portière qui ont été complètement détruits par l'antirouille métropolitain et qui m'ont couté $300.00 chacun après 4 ans.

Moi je vais maintenant chez mon garagiste local, il utilisent un antirouille a paraffine très liquide mais qui devient comme de la vaseline après quelques jour ET ÇÀ NE COULE PAS ET NE BRISE PAS LES CAOUTCHOUC!!!Ça s'appelle du 55/hp et c'est fait par Otoprotec, c'est une compagnie québécoise de Laval. Il y en as partout, trouvez les pancartes noire écrites en jaune. C'est vraiment excellent! ca ne coule pas et ne salit pas du tout.

Le mieux dans tout ca c'est que je paye moins cher que chez A/M et que c'est a deux pas de chez nous!


Y a t'il quelqu'un ici qui as de l'expérience avec les antirouilles ÉLECTRONIQUES??? Ça marche ces bidules?

Voilà déjà 8 mois environ que j'ai fait traiter mon Dodge Caravan 2005 par Antirouille Métropolitain et sur leur brochure on vyait que le traitement était garantie. Lors d'une visite annuelle chez mon mécanicien, celui-ci m'a interpeler pour me faire voir ce qui trouvait sous mon véhicule. de la rouille. Il m'averti de le faire traiter le plus tot possible vue que le véhicule est en tres bonne condition et je le reprends en lui disant: je l'ai fait traiter vers novembre passé.Il me demdait ou et lui dit Antirouille métropolitain et il s'est éclaté de rire à ma grande surprise. Donc j'ai appeler chez le commecant et la réponse que l'on ma fait: La rouille de votre véhicule n'est pas garantie et n'oubliez pas que votre véhicule a 5 ans. et il n'on rien voulu savoir . Je recommande a tous de faire vérifier le dessous de leur véhicule avant de le faire traiter comme ca il verrons bien que leur systeme n'est pas mieux que les autre antirouille. Et surtout il on perdu un clien et il s'en foute.

Questionnement sur les effets des produits antirouille sur la sante du consommateur lorsqu'ils chauffent; odeurs dans l'habitacle.

- Je fais traiter mon véhicule, une Honda CRV 2006 depuis 2006 chez A. Met. Je n'ai pas encore de rouille.
- L'année dernière, j'ai décidé d'essayer leur nouveau produit qui ne coule pas au lieu de l’huile liquide et je suis très insatisfaite. Je voulais éviter les taches d’huiles sur mon asphalte.
Mauvais choix! Ce « gel » produit une odeur dans l’habitacle qui irrite la gorge et les poumons. Et ce, huit mois après l’application. Dans cette voiture, il y a une ouverture dans l’intérieur du capot qui laisse le produit couler lentement sur le moteur où le produit chauffe.
Lorsque j’ai découvert ce problème, j’ai fait enlever l’excédant par la succursale A. Met et nettoyer mon moteur mais l’odeur est toujours là et semble en fait provenir de l’intérieur des portes où le produit chauffe au soleil.
Je suis inquiète de l'effet de ces produits sur ma sante car je suis enceinte et utilise ma voiture pour de long déplacements pour le travail. Mon mari à une réaction de toux lorsqu'il entre dans la voiture. Nous pensons vendre cette voiture qui est autrement en parfait état mais qui m’irrite les voies respiratoires.
- L’ancien traitement plus liquide avait aussi une forte odeur dans les premières semaines et l’on voyait même de la fumée se dégager du moteur dans les premiers jours mais cela disparaissait petit-à-petit.
-Plusieurs des personnes sur ce forum parlent d’une huile végétale : est-ce vrai? Je vais tenter d’obtenir la fiche SIMDUT des ces produits.
Je serais très curieuse d'en savoir plus long sur ce sujet si vous faites une enquête.
Merci

J'ai toujours fait traiter mes véhicules contre la corrosion chez Duratech. Moi et ma conjointe possédons chacun un véhicule des années 2002 et 2004 et jusqu'à aujourd'hui, nous n'avons jamais eu un problème de corrosion sur nos véhicules. De plus moi et ma conjointe sommes soucieux de l'environement et je sais que Duratech utilise une huile biodégradable, qui coule de 1 à 2 jours mais qui n'endommage pas l'asphalte.

Je crois que c'est un sujet délicat, puisqu'il est très difficile de comparer objectivement le rendement des divers traitements. Les voitures ne rouillent pas toutes de la même façon et sont utilisées différemment.

Je n'utilise jamais ces traitements. Selon moi, le coût bénéfice potentiel est loin d’être garanti. Il est impossible de savoir à l'avance si le véhicule sera sujet à la rouille et si on le conservera assez longtemps pour en tirer les avantages (s'il y en a).

Je possède une Echo 2002 et présentement il n'y a aucune trace de rouille, donc déjà beaucoup de $$$ épargnés.

Moi et ma conjointe, ça fait plusieurs années que nous faisons traiter nos voitures chez anti-rouille métropolitain et franchement aucun problème de rouille sur l'une ou l'autre des voitures. Oui c'est vrai que c'est un peu salissant mais je peux vous dire qu'il n'y a aucun problème pour cette huile car elle est végétale et n'endommage aucunement l'asphalte , ça fait des tache au début et ensuite, la disparition ce fait graduellement et ensuite, plus aucune tache.

Vraiment très satisfait.

Nous avons toujours fait traiter nos voitures contre la rouille.
Au début nous allions chez "anti rouille métropolitain" mais on s'est
vite rendu compte que c'était vraiment salaud et polluant pour notre
entrée de garage. Il y avait des taches d'huile partout.
Alors on les fait traiter ailleurs et nous n'avons plus ce problème.

Le véhicule actuel qui a 8 ans ne montre aucune tache de rouille contrairement au véhicule précédent.
Le dernier véhicule a été traité contre la rouille alors que le précédent ne l'était pas.
Le traitement offert par le concessionnaire était de la cire. Le traitement était vérifié une fois l'an durant 7 ans.
Très satisfait du traitement actuel. J'aurais aimé avoir ce traitement sur mon ancien véhicule.

Ma famille proche et moi-même avons eu plusieurs véhicules traités contre la rouille, le plus vieux étant une fourgonnette Chevrolet Astro 1989 blanche, achetée usagée en 1994, ayant été traitée chaque année, ce que j'ai fait faire moi-aussi (par un garage spécialisé avec un mélange spécial d'huile qui ne coule pas) et à la revente en 1999 il n'y avait aucune rouille. Depuis, ont été traitées de cette façon: Tercel 1999 et Corolla 1999; puis une Echo Hatchback 2004 et une Matrix 2007 traitées chez Métropolitain)... et la petite dernière, une Matrix 2010 qui sera probablement traitée dans les jours qui viennent chez Métropolitain... Justification: au printemps 2009 mon fils a vendu sa Tercel et elle n'avait qu'un peu de rouille (pas traitée depuis 3 ans); la Corolla est en excellent état, l'Echo aussi; pour la Matrix 2007, pas assez de recul. Je pense que les traitements à l'huile sont efficaces, reste à savoir lequel est le mieux. Un bémol: sur la Tercel, l'huile supposément spéciale avait ramolli/gonflé un conduit en caoutchouc et l'a fait se débrancher. Aucun problème de ce type avec Métropolitain. Un hasard?

J'ai fait l'acquisition d'une Toyota Echo 2002 neuve et je n'ai pris aucun traitement antirouille chez le concessionnaire. À tous les deux ans, mon automobile reçoit un traitement à l'huile chez un garagiste indépendant, dans la région de Saint-Hyacinthe. Aucune rouille à ce jour. Très satisfaite.

Depuis 35 ans je fais traiter mes voitures à l'huile et la rouille n'apparait pas avant 10-12 ans exception faite de mes anciennes Dodge Chrysler des années 70.
À cette époque j'allais chez Antirouille Métropolitain et jusqu'à ce que je m'apperçoive qu'un garage indépendant faisait le même travail pour la moitié du prix.
Je recommande fortement un traitement à l'huile.Par compte c'est un peu plus salissant lorsque vient le temps de vérifier le niveau de lave glace sous le capot :)

j'ai acheter par 2 fois un hyundai accent neuve et par les 2 fois j'ai pris l'antirouille fourni a l'achat. au premier vehicule apres 5 ans j'ai du prendre un antirouille aupres d'un particulier car la rouille commencait a sortir meme si a tous les ans elle etait verifier chez le concessionnaire elle etait devenu inefficace
le 2 ieme vehicule cela fait maintenant 4 ans que je l'ai et le meme probleme semble vouloir apparaitre
c'etait la derniere fois que je prenais un antirouille a l'achat je le ferai plutot traiter a tous les ans chez un detaillant autorises
je le prendrai a l'huile car on m'a expliquer que l'huile pouvait aller dans les endroits difficile d'acces pour la graisse ou la cire

Ma voiture a 6 ans et est traitée à l'huile MÉTROPOLITAIN depuis son achât.
Il n'y a pas une tache de rouille ni de bulles de peinture qui cache de la rouille et pendant 5 ans elle était stationnée dans un garage intérieure, ce qui est la pire chause pour la rouille. Je l'aurai surement encore au mois 5ans.

Notre première auto, une Cavalier 1989 usagée, nous ne l'avons pas fait traiter. J'ai eu de gros travaux de carosseries à faire après 10-12 ans (même changer les portières et le capot) avant de l'envoyer à la casse en 2005 parce que je l'a jugeait dangereuse. Notre Cavalier 2000, de même que notre Civic 2005 (achetées neuves),nous les faisons traiter annuellement chez Antirouille Métropolitain. À part quelques problèmes de rouille de surface et peinture qui s'écaille, pas de problème à signaler sauf les canalisation d'essence de la Cavalier (située au-dessus du réservoir d'essence) qui nous avons dû faire remplacer car trop rouillées. On peut peut-être mettre en cause la constance de qualité d'application par les employés. Considérant que l'huile d'Antirouille Métropolitain est appliquée dans la porte du coffre, sous le capot, dans les bas de caisses et de portières, et le dessous de la voiture, et considérant aussi l'historique de nos autos, je considère c'est un bon placement jusqu'à date. Meilleur que les autres ou ceux des concessionnaires? Je n'en sais rien. En tant que client "fidèle" nous avons droit à un rabais annuel d'une dizaine de dollars par an / par véhicule. Je remarque toutefois qu'année après année, le rappel de traitement se fait de plus en plus tôt... stratégie de la compagnie?

Avez-vous déjà vue le boulebard Hamel le long d'Antirouille Métropolitain: recouver d'huile de auto qui sorte de cette entreprise....En tant que garagiste j'en ai de des belles. Une cliente avec une Acura traiter pendant 8 ans chez Métropolitain avec des trous de 8 pouces x 8 pouces dans le bas des portes et voiture jamais accidenté....métropolitain: c'est du gros marketing.... J'ai vue de mes techniciens conseiller à un client de faire traiter sa voiture à l'antirouille et le client était insulté car il venait de faire traiter un mois avant chez métropolitain; mais quel a été sa surprise quand nous avons enrée sa voiture de nouveau pour lui montrer le dessous.... Marketing...marketing :::métropolitain...

Oui,tout est en plastique."2- Oui et j'en ai été très satisfait. "3-L'huile. C,était la moins chère.

Le meilleur de tout les antirouille c'est Barry un application c'est tout ta besoin mais ça peut couter jusqu'à $1000.00.

Deuxième option traitement annuelle de antirouille par Antirouille Krown
située a DDO entreprise Steves car Wash, environ $120.00 et c'est le
meilleur sur le marche.


Daniel
Métropolitain et les autres cie d' antirouille ne peut pas compare a Krow
N.

J'ai plusieurs véhicules de collection et c'est les seuls que je utilise.

Selon mon expérience précédente j'avais une Toyota Corolla 1987 et traitée à l'huile jusqu'en 2004 et le dessous était toujours en bon état. Les deux années suivantes comme elle n'a pas été traitée, le plancher a été rongé par la rouille en peu de temps.
Ma voiture présente, encore une Toyota Corolla 2003 est traitée de la même façon et je m'attends d'être aussi satisfaite que la première fois. Le traitement utilisé est l'huile.

Certains commentaires semblent écrits par des gens qui travaillent pour Métropolitain tellement ils ont l'air sûr de leur affaire.

Mon ancienne voiture a été traitée chaque année par Antirouille Métropolitain et je n'ai pas eu de rouille. Mais comment savoir que c'est grâce au traitement antirouille? Peut-être que je n'en aurais pas eu de toute façon.

Mon garagiste offre aussi un traitement antirouille pour pas mal moins cher mais je ne l'ai jamais essayé. L'omniprésence de Métropolitain fait que j'ai l'impression que ce sont les seuls à qui ont peut faire confiance. Je les appellerais Antirouille Monopolitain.

Et l'APA qui conseille plutôt un traitement unique à 500$ auprès de Antirouille Barry plutôt qu'un traitement annuel. C'est à en perdre son latin. J'ai bien hâte à votre reportage!

Les seuls traitements contre la rouille qui ont été efficaces avec mes automobiles, sont les traitements à l'huile de chez Antirouille Métropolitain. Actuellement j'ai un Ford Explorer 1998, je n'ai eu que des réparations de peinture par des cailloux, des coups de portes...

Jadis proriétaire d'une Jetta 1986 turbo Diesel achetée neuve ,celle-ci fût traitée dès le début par une protection antirouille à l'huile (Métropolitain ). Lorsque j'ai dû me résoudre à la remplacer en 2003 après avoir parcouru 630.000 kms, celle-ci était d'une parfaite condition au niveau de la carosserie et maintes fois on m'a demandé le secret de son allure ce que je répond est simplement un entretien régulier par le lavage et le cirage et un traitement PRÉVENTIF à l'antirouille....
J'ai acheté une Matrix 2003 et elle a subit le même traitement année après année et j'ai revendue celle-ci qui a vite prit preneur et de nouveau j'ai acquit une nouvelle Matrix en 2006 avec la même attention; antirouille et lavages (ne pas oublié de rincer le dessous de la carrosserie qui recèle des accumulations de sel et de sable).L'expérience vécue par ma conjointe avec son Echo achetée neuve en 2001 témoigne aussi du bon sens car traitée à l'huile à chaque année(encore une fois par Huile Métropolitain...) celle-ci est impeccable et nombreux sont ceux qui attendent la mise en vente de son auto:)! Pas besoin de dire que mes deux enfants ont compris les avantages et eux aussi appliquent le même traitement afin de préserver leur achat le plus longtemps possible.
Le traitement à l'huile appliquée aussi tôt en saison permet qu'elle «s'étende» pendant la période chaude estivale et je complète le tout à l'automne par l'application en aérosol autour des ailes. Simple,efficace et rentable à long terme.

Je n'ai jamais fait traiter ma voiture à l'antirouille et franchement, je n'ai jamais vu de différence entre la mienne et celles de mes amis qui achètent ce traitement. Je n'ai pas non plus observé d'avantage à la revente (aucun acheteur ne m'a jamais posé la question). Je ne demande qu'à être convaincue. A-ton déjà fait une comparaison des deux scénarios à Protégez-vous? Le fera-t-on dans l'article qui se prépare?

Je viens d'acheter une Hyundai Genesis et j'ai pris le dispositif électromagnétique pour le tester. Sur ma Ford Focus 2005, elle est traitée en profondeur avec de l'huile à chaque année et elle n'a pas de rouille malgré le fait que les Focus sont très fragiles à la corrosion.

J'ai acheté une Pontiac Montana 2003 neuve. Je ne l'ai jamais fait traiter. Aujourd'hui, 7 ans plus tard, le seul problème de rouille fut au niveau du toit, près du parebrise, endroit où un traitement n'aurait rien changé. Je trouve que le traitement en usine est suffisant pour les années de garanties. Je ne dis pas qu'il ne serait pas bon de la faire traiter pour les quelques années qu'il lui reste...

J'ai traité toutes mes autos à l'antiroulle Métropolitain pendant 25 ans et c'était génial sauf pour ma dernière auto. Ma Lincoln Town Car 2003 a été endommagé aux composantes faites de caoutchouc mince. Seal d'essieux (Réparations $1,000.00), bouche de ventilation aux ailes arrières ($150.00) et autres petits tracas de la sorte. Alors vous comprendrez que je ne les portent plus dans mon coeur.

Je vient de changer d'auto pour une Ford Fusion 2010 neuve et j'ignore à ce point-ci si je vais utiliser un antirouille quel quel soit.

Jusqu'à l'hiver dernier je roulais dans un Ford Tempo 1994 traité chaque année chez anti-rouille Métropolitain. La peinture commencait à peine à écailler sur les ailes avant autour des roues. L'acheteur de mon Ford n'en revenait pas. Le seul inconvénient est que l'huile dégoutte pendant deux ou trois jours. Mais je pense que le secret c'est d'aller faire faire le traitement durant l'été par une journée ensolleillée. Le métal est dilaté et l'huile pénètre plus profondément.

J'ai fait traiter mon Altima 2007 chez le soncessionnaire à la parafine,pas de coulisse,bonne adhérence si il ya de la saleté elle est lavée à pression.Cout 79.00$

C'est mon 2e véhicule que je fais traité contre la rouille. L'ancienne était une toyota Tercel 1999 que j'ai fait traité à la rouille chez Antirouille à l'huile Métropolitain dès son achat en 2001. Je l'ai vendu en 2008 à mon neveu. Aujourd'hui, elle est toujours propre et ne démontre aucune tâche de rouille. Je fais également traité ma nouvelle voiture à l'huile chez Antirouille à l'huile Métropolitain. Très satisfaite du traitement à moins de 80$ par année. Ne tache pas et ne fais pas de tache de graisse noire dans le bas des portes. Avec leur nouvelle huile végétal, plus rien ne dégoutte suite au traitement. Je ne jure que par antirouille Métropolitain. Mon fils et mon mari ont eu aussi adhéré au traitement à l'huile chez Métropolitain.