Nous prévoyons faire l'achat d'une Toyota Matrix 2011 neuve modèle de base, notre Mazda Protégé 2002 ayant rendue l'âme, le plancher dévoré par la corrosion malgré un traitement antirouille du concessionnaire prétendument à vie.
Pour limiter le coût de l'achat, en sus de la période actuelle propice aux rabais et taux de financement très bas, nous ciblons donc un modèle de base Matrix 2011 neuf, et évitons les accessoires à caractère esthétique, facilement discernable. En revanche, je m'interroge sur l'utilité mécanique de certains accessoires, à savoir les barres de raidissement et barres anti-roulis, à être installées au train arrière pour en améliorer, prétend-t'on, la tenue de route et la solidité de la structure.Ces accessoires sont vendus respectivement 465$ et 305$.